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O Honda City 2013 chega agora às concessionárias com tantas alterações quanto as vistas no Fit 2013.
Pois é, mudou pouco. Há novos faróis, para-choques dianteiro e
traseiro, nova grade frontal e novo desenho para as lanternas
traseiras, nada mais que o suficiente para um carro vendido no Brasil
há apenas três anos e que em breve disputará clientes com mais um
concorrente, o Chevrolet Sonic.
Mais
de 76 mil unidades do sedã já foram comercializadas no Brasil, nada
mal. Mas as próximas, além de novo visual, terão conteúdo mais
recheado. As versões LX e EX receberam como item de série sensores de
estacionamento, enquanto a LX exibe ainda novas rodas de liga aro 15” e
novo sistema de freios. Na versão EX, além do novo visual das rodas aro
16, os bancos contam agora com revestimento em couro, além de
Paddle-Shift atrás do volante para trocas de marcha manuais e tweeter.
A versão de entrada, DX, não traz novidades e é a única que não conta
com freios ABS com EBD.
Todas
as versões contam com o motor 1.5l i-VTEC Flex que gera 115 cv a 6.000
rpm (gasolina) e 116 cv a 6.000 rpm (álcool), e torque de 14,8 kgf.m a
4.800 rpm. Para aumentar a autonomia a capacidade do tanque de
combustível foi aumentada de 43 para 47 litros.
O Honda City 2013 está disponível nas
cores Branco Taffeta Sólido, Prata Global Metálico, Cinza Paladium
Metálico, Cinza Iridium Metálico, Grená Rubi Metálico e Preto Cristal
Perolizado, e conta com três anos de garantia, sem limite de
quilometragem.
Preços:
- Honda City DX (MT) - R$ 53.620
- Honda City LX (MT) - R$ 58.990
- Honda City LX (AT) - R$ 62.190
- Honda City EX (AT) - R$ 66.855
A Honda informa que a versão EX (MT)
será produzida de acordo com demanda, portanto, seu preço público
sugerido será divulgado posteriormente.
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