A
Dacia trabalha a todo vapor para aprontar as novas gerações de Sandero e
Logan. Aproveitando o verão europeu, os dois compactos já começaram a
rodar em testes por estradas
romenas com quantidade de camuflagem que permite identificar seus
cortes e volumes. Até mesmo o Fluence, que será reestilizado, roda por
lá camuflado. As novidades estarão no Salão de Paris em setembro.
A
imprensa internacional vem especulando que Logan e Sandero passarão a
usar a plataforma do Fluence. Rumor antigo que ressurgiu, e do qual
duvido – e muito, por fugir aos preceitos dos modelos. É possível notar
nas imagens do Gmotors que o Sandero e Sandero Stepway (com rack no teto) mantém os mesmos cortes das portas e retrovisores. A plataforma B0 continua ali.
O
que também é notável, é que a frente teve todos os seus elementos –
grade, faróis, capô e para-choque – modificados. Os grandes faróis
ovais deram lugar a peças retangulares. No outro extremo da carroceria,
nota-se que as lanternas estão menores, porém mais largas, avançando a
lateral.
A tampa do porta-malas é nova, assim como o para-choque.Os
flagras também insinuam que desta vez Logan e Sandero terão a mesma
frente, o que é muito bom para Logan. Sua traseira, no entanto, continua
quadrada, ainda que com novas, lanternas, tampa do porta-malas e
para-choque. Na Europa, ambos deverão continuar oferecendo o motor 1.6 a gasolina e o 1.5 diesel.
Já
o Renault Fluence, que em 2013 completa 4 anos de mercado – destes,
dois no Brasil – se para passar por pequena reestilização. Pelo que
podemos ver através da camuflagem, o Fluence 2013 deverá receber novos
faróis, grade e para-choque
dianteiros, adequados à nova linguagem de design da Renault. A tampa do
porta-malas e lanternas também deverão apresentar mudanças.
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A
Dacia trabalha a todo vapor para aprontar as novas gerações de Sandero e
Logan. Aproveitando o verão europeu, os dois compactos já começaram a
rodar em testes por estradas
romenas com quantidade de camuflagem que permite identificar seus
cortes e volumes. Até mesmo o Fluence, que será reestilizado, roda por
lá camuflado. As novidades estarão no Salão de Paris em setembro.
A
imprensa internacional vem especulando que Logan e Sandero passarão a
usar a plataforma do Fluence. Rumor antigo que ressurgiu, e do qual
duvido – e muito, por fugir aos preceitos dos modelos. É possível notar
nas imagens do Gmotors que o Sandero e Sandero Stepway (com rack no teto) mantém os mesmos cortes das portas e retrovisores. A plataforma B0 continua ali.
O
que também é notável, é que a frente teve todos os seus elementos –
grade, faróis, capô e para-choque – modificados. Os grandes faróis
ovais deram lugar a peças retangulares. No outro extremo da carroceria,
nota-se que as lanternas estão menores, porém mais largas, avançando a
lateral. 
Já
o Renault Fluence, que em 2013 completa 4 anos de mercado – destes,
dois no Brasil – se para passar por pequena reestilização. Pelo que
podemos ver através da camuflagem, o Fluence 2013 deverá receber novos
faróis, grade e para-choque
dianteiros, adequados à nova linguagem de design da Renault. A tampa do
porta-malas e lanternas também deverão apresentar mudanças.
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