Peugeot 408 terá mudanças aqui e na Argentina

O sedã médio 408 tem apenas um ano de existência. Mas as vendas fracas – especialmente no Brasil, maior mercado da América do Sul – fizeram a Peugeot rever o mix de versões e equipamentos na Argentina. Um alento aos consumidores que compraram o modelo: não foram feitas modificações no desenho e na mecânica. Na prática, houve uma melhora na oferta de equipamentos, principalmente na versão Allure.
No mercado argentino, o 408 é vendido em apenas quatro configurações. A básica Allure (mesmo sufixo usado no Brasil) não recebeu novidades, mas a Allure Plus (que não existe no mercado brasileiro) agora traz rodas de liga de 17 polegadas, retrovisores laterais com rebatimento elétrico, porta-óculos, tomada de 12 volts e o navegador GPS, que antes era oferecido apenas nas versões tops Feline e Sport – está é chamada aqui de Griffe THP.

Outra alteração importante é o fim da versão Allure 2.0 Tiptronic, equipada com a caixa automática de quatro velocidades. A partir de agora, a transmissão só será oferecida na Allure Plus e demais configurações. Já o 408 top (Sport lá, Griffe THP aqui) passa a carregar a sigla THP na tampa traseira – em referência ao moderno motor 1.6 turbo a gasolina, que produz 163 cv de potência acoplado à caixa automática de seis marchas.

Por enquanto, a Peugeot da Argentina informa que as primeiras unidades do 408 Allure Plus ainda virão sem o navegador GPS – que será opcional. No Brasil, o sedã deve desembarcar em breve com as alterações. E a principal novidade pode ser o renovado motor 1.6 16V com sistema Flex Start (que elimina o tanquinho de gasolina). O bloco de 122 cv (etanol) estreou no 308, a “versão hatch” do 408, e seria uma interessante opção para baixar o preço de partida do modelo, tornando-o mais acessível diante da concorrência.