Nesta semana alguns dos grandes meios de imprensa automotiva especializada afirmaram que a reestilização do Fiat Punto nacional o deixaria igual ao Punto EVO 2012. Porém, como já afirmei e mostrei anteriormente os novos protótipos que continuam sendo montados para os testes de durabilidade continuam estampando o visual do Punto EVO antigo. Não seria lógico montar protótipos com um visual e lançar com outro, concordam? As mudanças podem parecer mínimas, mas, para cada nova peça é necessário o desenvolvimento de novo ferramental. Portanto, o que deve ocorrer é que a fábrica de Betim receba o ferramental descartado da Europa por conta da reestilização do Punto EVO 2012.
O flagra da traseira acima comprova que o visual é do antigo EVO, basta observar o relevo da enchimento preto no para-choque. Com o Palio entregue o Siena pronto para ser entregue a engenharia da marca intensifica os trabalhos para lançar o Punto ainda no primeiro trimestre de 2012, sendo que o hatch chegaria já como modelo 2013.
Na motorização a única alteração será o motor 1.4 Fire que será o mesmo EVO do Uno. Os outro serão os E.torQ 1.6 16V, 1.8 16v e o 1.4 16V T-Jet. As versões de acabamento continuam como estão Attractive, Essence, Sporting e T-Jet.
Na programação da marca se o cronograma for mantido, o hatch teria junho de 2012, a opção dos motores 1.6 e 1.8 E.torQ Multiair. O motor 1.4 16V turbo que equipa a T-Jet continuará até junho de 2014 quando será substituído por um 1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo.
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